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永城快递行业跨入“黄金时代”

来源:本报讯 发布时间:2019-07-10

文/图 本报记者 刘 广

  • 永城快递行业跨入“黄金时代”

近年来,随着网购热潮的日趋火爆,每天收发快递包裹成了很多人的家常便饭,我市快递行业随之亦进入了黄金发展时期。7月7日上午,记者走进永城市快递物流园,看到这里一片繁忙景象,各条生产线上的工人们都在有序操作,熟练地进行收发货物、分拣快递、打包装车……多辆快递运货车、快递专用电动三轮车停在门口,等待装车转运。
  该物流园坐落于永城市城东国有汽运物流港内,位于311国道南侧、吕高路东侧,占地面积173.083亩,总投资4800万元。现有大车停车位166个,小车停车位164个,维修车间42间,物流仓储大棚2个,共9000平方米。目前,园区办公楼工程正在规划设计中。
  “物流港于2018年3月开建,2019年4月初步建成并投入运营。”市国投土地资源开发投资管理有限公司副经理蒋谦钟介绍说,该物流港主要以物流集散、仓储管理、快递配送为核心业务,目前已有顺丰、德邦、申通、圆通、韵达、天天、百世、品骏、安能、天猫等10家快递企业入驻,业务范围辐射郑州、徐州、武汉等各大城市,日进港量26万件、出港量10万件。
  据悉,该物流港是市国有汽运物流港项目重要组成部分。市国有汽运物流港项目是我市综合利用土地投资开发的重大项目,也是百城建设提质工程重点项目之一,更是我市推动经济高质量发展的重大举措。根据市委、市政府统一规划,在城市周边主要道路出入口,建设五大汽运物流港,包括城北物流港、城东物流港、经开区物流港、城西物流港、汉源物流港。五大物流港总占面积800余亩,总投资2.66亿元,是集停车、住宿、餐饮、修车、洗车、加油电气、仓储物流七大功能为一体的绿色生态汽车物流综合服务体。
  物流港建成后不仅减少城市内大气污染,缓解城区交通压力,同时也大大提升服务民生的能力。五大物流港都实现运营后,预计年收入可达2000万元,为政府实现税收500万元,同时将提供1000余个就业岗位,从而为永城市创造更大的经济价值和社会价值。
  当日上午8时许,一辆厢式大型货车刚刚抵达申通快递车间门口,该公司经理黄验超便开始指挥员工忙着卸货、分拣。“我是第一家入驻物流园区的,这里交通便利、环境优美、地域开阔,是快递公司选择的最佳地点。”谈起公司缘何搬到这里经营,黄验超深有感触地说,这是第6次搬迁了,前5次分别在高楼新村、李集市场等地经营,在便民的同时,也出现了一些违规占道、噪音污染等现象,给居民生活带来了烦恼。公司地点不固定,很是制约企业发展。现在好了,入驻物流园区以后,最起码未来5—10年在这里不用考虑搬迁。
  为让员工得实惠、企业获得更好发展,黄验超每月给员工提供150元餐补、200元全勤奖。目前,该公司占地2500平方米,拥有员工100余人,每天派件1.2万件、发出5000多件,预计年创税收10余万元。
  德邦快递主要以大件快递为核心业务,业务涉及快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性快递、物流供应商。今年27岁的何楠楠老家在裴桥镇,现在是德邦快递物流的一名管理人员。近年来,何楠楠一直在苏州一家物流公司打工,工资待遇都挺满意。但远在他乡的何楠楠放心不下家庭:妻子有了身孕,需要照顾;孩子出生以后,需要人照顾。2019年,一次偶然机会,何楠楠看到德邦快递在为永城新项目招收工作人员,归心似箭的他没有犹豫就报了名。
  如今,在家乡工作,每天下班后何楠楠都和家人一道享受阖家团聚的幸福时光。“公司的福利待遇和南方大城市差不多,给我们工作人员买了五险一金,在家门口工作还能照顾家庭,这种幸福感和归属感油然而生。”何楠楠感慨地说。
  行走在宽敞明亮的园区道路上,只见快递运货车、快递专用电动三轮车来回穿梭;园区的绿化带内树木苍翠,工人正忙着修建苗木;一个个充电桩,解决了电动车、三轮车充电难题。
  “自企业项目入驻以来,我们高度重视,积极协调,坚持为他们提供‘保姆式’‘一站式’服务,确保各项政策措施落实到位,全力推动园区产业项目建设,为企业顺利落地、建设、投产提供了有效的保障。”蒋谦钟最后说,下一步,将根据市场需求,计划建设二期,吸引更多快递公司来物流园区投资和发展。

责任编辑:jryccm
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